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 Presentacion de mi maquina (por fin).

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MicroGarajeAntiguo
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MensajeTema: Re: Presentacion de mi maquina (por fin).   Dom Jun 10, 2012 8:29 am

Gracias por los comentarios!

El tema de escapes sale por unos 160€. En cuanto a lo de la ITV, es largo de explicar. Si buscas el hilo de los escapes, Marcos detalla como hacerlo.

La moto va de fabula, suenan de muerte y.. tambien hacen mucho ruido. Esto ultimo lo puedes solucionar poniendo mas fibra o DbKillers.

Ahora mismo esta parada, he decidido pararla tras rutear por Chinchon (llego seca). Va como un tiro pero me pierde muchisimo aceite, concretamente por el reten del cigueñal y culata.

La de la culata la podre controlar (creo) reapretando, a riesgo de romperla, pues el anterior propietario ya le puso un par de 154 N.m, cuando el correcto es 35 (sin comentarios). La complicada es la del cigueñal, pues hay que abrir el motor en dos mitades. En algunos foros guiris proponen para estos casos algunas "soluciones alternativas". Investigando ando..

Ya os contare Crying or Very sad
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Serch
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MensajeTema: Re: Presentacion de mi maquina (por fin).   Dom Jun 10, 2012 10:05 am

Pues tampoco podrás solucionar la fuga de la culata, me imagino que estará "doblada".

Para hacerlo bien tendrás ue quitar la culata, rectificar la culata y poner junta nueva.
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MicroGarajeAntiguo
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MensajeTema: Re: Presentacion de mi maquina (por fin).   Dom Jun 10, 2012 10:27 am

@Serch escribió:
Pues tampoco podrás solucionar la fuga de la culata, me imagino que estará "doblada".

Para hacerlo bien tendrás ue quitar la culata, rectificar la culata y poner junta nueva.

El otro dia di algo mas de par y se nota, pierde menos. Si aprietas por igual y por orden no deberias de doblar nada. La historia es esa, agotar posibilidades para evitar abrir y hacerlo de libro, como bien comentas.
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XSPalma
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MensajeTema: Re: Presentacion de mi maquina (por fin).   Dom Jun 10, 2012 9:58 pm

Es una auténtica belleza.

Enhorabuena... disfrútala
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MensajeTema: Re: Presentacion de mi maquina (por fin).   Dom Jun 10, 2012 10:04 pm

Supongo que al meterle el otro dueño una torsion brutal... al par... y tu dejarlo sobre libro... evidentemente queda flojo...

Mi pregunta es...

...Tienes que apretarlo a valores de lo que estaba????

Evidentemente... todo lo que sea no abrir el motor de nuevo... mucho mejor.

Agotar todas las posibilidades, es mejor opcion que mandar a un tornero rectificar la culata.

Ya nos iras contando y siento lo que te ha pasado...

Otra cosa...

¿¿¿Podrias abrir un brico... detallando exactamente como has pulido la tapa del motor???

Materiales a utilizar, lijas, pulimentos... todo

Resulta que GENIALMENTE... has conseguido una manera de tapar los golpes de las caidas... que produce la palanca del freno sobre esa tapa... y muchos estamos muy interesados en quitar esos defectos...

Unas fotos de cerca y decir como lo has hecho y que materiales has utilizado y yo mismo me animaria a hacerlo...

Tambien si puede ser de la parte de arriba del motor... de los cilindros...

Podias PATENTARLO...jejejejeje... Wink

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MicroGarajeAntiguo
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MensajeTema: Re: Presentacion de mi maquina (por fin).   Lun Jun 11, 2012 2:42 am

No, no.. Quise decir que lo suyo es el metodo Serch, de libro..

En mi caso, no tengo mas remedio que apretar a muerte..

Cuenta con el brico en breve Wink
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MensajeTema: Re: Presentacion de mi maquina (por fin).   Lun Jun 25, 2012 4:58 am

Wau! te ha quedado fenomenal... a mi también se me han ido los ojos a la tapa pulida, jeje... preciosa.

También hago las rotondas como un cono, jeje... pero desde que cambié neumáticos y suspensión delantera... noto que voy mucho mas suelto... pero aun tengo la sensación de que se me va a ir y da mucho cague... un día voy a empezar a dar vueltas a una rotonda como un loco hasta que le pierda el miedo y no voy a parar hasta que nadie se atreva a entrar en ella de lo rápido que voy, jeje...

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