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 XS desde Canarias

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Trivium
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MensajeTema: XS desde Canarias   Mar Jul 31, 2012 2:24 am

¡Hola chicos!

Somos una empresa que se dedica a vender material para motos, repuestos y tal online, que también nos gusta cacharrear con "trastos" y no tan "trastos".

La nueva fémina entre nosotros, es una bonita XS400 la cual hemos puesto a punto en materia de motor, carburación y suspensiones, dejandola tal que así.



La moto la adquirimos por 600 euros, y hemos invertido unos 500 mas en ella.

Se ha ajustado, como ya dije, el tema carburación limpiandolo a fondo, el depósito, bujías, aceite, frenos (tenemos una pelea con el delantero bastante acusado) etc.

Ha ido saliendo todo a pedir de boca, la moto se usaba diariamente, por lo que no tiene quejas de cosas estropeadas por el desuso, mas allá de desgaste en las piezas que corresponde.

Puntos a destacar de la XS400:

- La horquilla, por mas que rellenamos (usando un 20W) sigue estando blandita, claro que ya sabemos que las motos de época no tenían precisamente una suspensión durísima, quizá el probleme viene cuando la comparamos sin querer con una Kawasaki ZZR600 que también estamos reconstruyendo y modificando. ¿Os pasa a vosotros que no se os pone todo lo dura que os gustaría?

- Frenos, aunque han sido repuestos traseros y delanteros, bomba nueva y demás, seguimos notando una gravísima falta de frenada alante. No sabemos ya si puede ser el propio sistema de latiguillos, que no va de bomba a pinza, sino a una especie de repartidor extraño. Lo mas probable es que lo suprimamos en pro de una frenada mas agresiva.

De resto la moto está como la seda, es un placer conducirla, y me estoy poco a poco enamorando de ella.

Para no aburrir, hemos decidido darle un "toque". Nosotros no restauramos, nosotros modificamos lo presente, y aunque sé que a muchos os mola lo raro de la XS400 con su faro cuadrado y su cuadro rectangular, nosotros hemos querido dar una vuelta de tuerca.




Manillar clubman, colectores de escape, silenciosos Dunstall británicos, bomba nueva, cuadro clásico de XS400/SR, faro de Bandit, retrovisores al manillar, tulipas de admisión...

¿Por qué no?

El proceso está siendo arduo y complejo, hay que adaptar, empatar cableado, suprimir otros...etc.

El cuadro nos dio muchos quebraderos de cabeza. Cables que no van, que sobran, que faltan...así que tiramos de batería con dos cables, folio y lápiz, y nos hicimos nuestro propio esquema electrico de como tendría que ir. Al final del día, logramos que todo funcionara bien.

Mesa de operaciones.



Aquí la vemos con el manillar puesto, y un montón de tapas retiradas que no nos gustan.



Y hasta el momento, aquí la tenemos con el cuadro nuevo, el faro de bandit, retrovisor y manillar.



Ahora tocará seguir peleando con el freno, retirar la admisión que trae y colocar las tulipas nuevas, así como meter colectores, silenciosos Dunstal y encintar los colectores con anticalórica.

Si puedo ayudaros en algo, aquí me tenéis. Un fuerte abrazo.

Edito y añado foto de hoy con cantidad de piezas puestas.



Añado unas fotos mas actuales, aunque con modificaciones justas, que hay mucho trabajo.







Última edición por Trivium el Sáb Sep 22, 2012 2:49 am, editado 2 veces
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Mar Jul 31, 2012 8:38 am

Una gran presentacion Trivium... de verdad...

Lo primero darte la bienvenida a nuestra pequeña pero gran familia de Xseros que somos... nos encanta ser moteros y la gente empeñada en salvar una moto... que iba directa al desguace... siempre es bien recibida...

Me encanta como habiais dejado la moto... incluso antes de transformarla en una cafe racer... Increibles tonos rojos con una banda en blanco muy al estilo yamaha...

Parece que tiene una pinta estupenda... y me alegra que poco a poco te vaya enamorando... aunque no eres el unico...jejejeje...

Invertir en estas motos es mas para mi convencimiento... sabes que no recuperaras el dinero invertido pero lo llevamos dentro, y para algunos estas transformaciones tienen un valor incalculable...

Como la habeis dejado despues de ponerle todos esos elementos es de "chapeau"... es una mota agradecida que cualquier traje le sienta bien... y muy currada la electricidad del cuadro...

Creo que habeis dejado una gran moto... muy bella... y cuando este terminada deseamos mas y mas fotos...

En cuanto a la horquilla... mira a ver como estan los muelles... si estuvieran muy mal puede ser la raiz del problema

De frenos... yo miraria en RESTAURACIONES... y busca de de Serch... el tiene el problema de frenos solucionado con una horquilla de una Vision 550 (XZ550) no se si es exactamente esta y lleva ahora doble disco delantero... tambien vale creo la de la RD 350... y le ponen una bomba de una CBR... los latiguillos metalicos ayudan... aunque mejor a gusto de cada uno...

De motor... no pide mucho mas de lo que la has hecho si esta bien... pero aqui tienes todo lo necesario para que vaya mejor... y si tienes dudas pues aqui nos tienes...

Gracias por prestarte a ayudarnos... y esperamos que estes con nosotros mucho mucho tiempo...

Un abrazo y nus vemosssssssssssss





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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Mar Jul 31, 2012 8:42 am

hola,

la verdad es que le habeis dado un estilo muy chulo.

sobre la conduccion y eso yo te puedo decir poco ya que hace como 8 años que no subo en la mia. ahora ando de restauracion. seguro que los compañeros del foro os dicen todo lo que preguntais.

un saludo!
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Mar Jul 31, 2012 11:26 am

Bonita XS si señor, os esta quedando muy bien, animo y adelante espero que os quede como vosotros deseais cheers saludos cordiales desde Vallekas Wink
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Mar Jul 31, 2012 2:34 pm

Serch se va a dar una gran alegria...ademas de la XS tiene tambien una ZZR 600...que la ha dejado muy bien...

Seguir innovando y sorprendiendonos... Cool

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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Mar Jul 31, 2012 8:04 pm

Hombre!!!

Uno con una XS y una ZZR!!! No seré yo con otro nick??

Bueno, en cuanto a las mejoras.

Yo metí la horquilla de la XZ550 el cual, es parecido al nuestro. Digo que es parecido porque ese modelo tiene muelles progresivos y es como la nuestra. De echo, busca ese modelo en internet y verás que es la hermana mayor de nuestra XS, con mejoras, claro, pero estéticamente son iguales. De echo, le puse también la llanta de esa moto ya que el modelo americano es tubeless (tuve un pinchazo y no quiero ver cámaras). Ojo, no es la panacea, pero se corrige bastante.

Para mejorar la frenada, le puse las pinzas de la XZ550, que son casi las mismas que nosotros y le cambié la bomba, por una de 15mm de diámetro (la original es de 12,7, creo recordar)
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MensajeTema: Bonita, sí señor...   Mar Jul 31, 2012 9:48 pm

Me encanta el faro y el cuadro, aunque el manillar no me termina de convencer...

Ahora que os habeis presentado y tal... podeis meter una cuñita de la empresa, por si teneis cosas que nos puedan interesar al resto, sobre todo si haceis algo de descuento
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Miér Ago 01, 2012 2:59 am

¡Gracias por las respuestas chicos!

Lo de los frenos se ha complicado y estamos muy liados con una Yamaha SR250, Honda Rebel y la ZZR como para tener mas gastos, así que no podemos meternos en doble disco ni cambio de pinzas y bombas (aunque la bomba es nueva).

Ayer cambiamos latiguillo por uno directo de bomba a pinza, comprobamos que llega líquido al latiguillo, pero no empuja el pistón.

Ya sólo nos quedaría por cambiar la pinza entera, con pistón y juntas pero...nuestro miedo es que esa no sea la solución Sad

De resto, como digo tenemos mas motos y si, nos gusta el género café racer/custom, por lo que el proyecto en la ZZR600 es hacerla café racer (complicado, eh Wink)

De momento estamos haciendo acopio de piezas, y hoy ha llegado lo último que necesitabamos y no teníamos en almacén, juntas de motor.





Eso fue el primer día, ahora está totalmente desarmada, ya que estamos reparando y recomponiendo los elementos de desgaste y deformación como suspensiones, frenos, reconstrucción de motor, etc.

Si interesa, ya os contaré.

Sobre cuña de empresa, realmente no es mi interés hacer spam de ningún tipo, sólo presentaros la XS y preguntar todo aquello que nos vaya saliendo. Pero básicamente trabajamos material de repuestos (bujías, filtros, frenos, transmisiones) así como juntas, casquillos y piezas para reparar horquillas, algo de carburación y demás.

Lo enviamos a casa, es la comodidad.

¡Un saludo!
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Miér Ago 01, 2012 5:09 am

pues hablando de todo, No tendréis unas barras y tijas de una fz6 del 2006, verdad?
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Miér Ago 01, 2012 7:07 am

@angelsinmas escribió:
pues hablando de todo, No tendréis unas barras y tijas de una fz6 del 2006, verdad?

¡Buenas!

No, no trabajamos ese tipo de material.

Como mucho te aconsejo que lo busques de segunda mano y te ahorres lo que te pedirán por ahí nuevas.

Nosotros mas bien funcionamos para aquel que trastee en casa y necesite bujías, filtros, líquidos, transmisiones, etc.

Pero por preguntar que no quede, compañero.

Abrazos!
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Miér Ago 01, 2012 8:34 am

Bienvenido.

Lo de la pinza tambien me paso a mi.

Presiona el piston hasta llegar a su tope. A partir de este punto y por arte de "magia", funcionara..
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Serch
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Miér Ago 01, 2012 10:50 pm

Trivium, pásate por el foro de zzr, www.zzr.es y también me encontrarás, publicando un par de bricos y esas cosas, como aquí vaya.

En cuanto a los frenos, dices que no frena... pero no frena y tienes la maneta esponjosa?? Para que te hagas una idea, en la mía sólo tengo 1 cm de recorrido...
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Jue Ago 02, 2012 2:28 am

@Serch escribió:
Trivium, pásate por el foro de zzr, www.zzr.es y también me encontrarás, publicando un par de bricos y esas cosas, como aquí vaya.

En cuanto a los frenos, dices que no frena... pero no frena y tienes la maneta esponjosa?? Para que te hagas una idea, en la mía sólo tengo 1 cm de recorrido...

Nos pasaremos, hoy mismo estabamos discutiendo sobre el asiento y pintura, tenemos horquillas reparadas y hemos metido caña a la XS, así que ya me iré a ese foro a contar batallitas Razz

Sobre los frenos OK.

Quitamos maneta, y utilizando un destornillador como émbolo, obligamos al cilindro maestro de la bomba a hacer todo el recorrido TOTAL, resultando que algo de aire quedaba en el interior que no salía por el purgado tradicional.

Ahora si bloquea como debe (mejor que de serie).

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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Jue Ago 02, 2012 3:26 am

podiais explicar esto a modo brico para tontos?
si no es muy complicado y no supone mucho trabajo claro.....

gracias

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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Jue Ago 02, 2012 3:33 am

@angelsinmas escribió:
podiais explicar esto a modo brico para tontos?
si no es muy complicado y no supone mucho trabajo claro.....

gracias


¿Qué necesitas saber?
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Jue Ago 02, 2012 3:59 am

La verdad es que esta bomba es una mierdecilla y es muy posible que se quede un poco de aire y por mas que le des a la maneta no consigas eliminar ese aire.

Me imagino que quiere ver cómo has purgado los frenos.
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Jue Ago 02, 2012 5:37 am

lo de purgar los frenos mas o menos lo tengo controlado.
lo que no se es eso de meter un destornillador directo al embolo.
y me parecio entender que habia suprimido algo de la pinza que le daba mayor frenada.

mañana purgare los frenos y limpiare el circuito... asi a lo mejor sacaba un truquillo Very Happy
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Jue Ago 02, 2012 11:42 pm

Me imagino que será esto... pero que te lo confirme él.

Quita la maneta y con un destornillador o palo o lo que sea acciona el pistón hasta el fondo, de esta forma te aseguras que quitas todo el aire de la bomba.
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Vie Ago 03, 2012 12:15 am

@Serch escribió:
Me imagino que será esto... pero que te lo confirme él.

Quita la maneta y con un destornillador o palo o lo que sea acciona el pistón hasta el fondo, de esta forma te aseguras que quitas todo el aire de la bomba.

En efecto chicos.

Muchas veces, las bombas de freno acumulan aire en su interior, y aun purgando no sale.

Eso puede pasar por su posición, que estén lévemente inclinadas, o sencillamente porque se queda aire "atrapado" dentro.

Si la maneta de freno no hace su recorrido total como para expulsarlo todo (suele pasar), con quitarla y usar un destornillador suavemente pero con firmeza para el purgado, se suele resolver.

¡Un abrazo!
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Vie Ago 03, 2012 2:59 am

Por eso, para mi, el mejor método es llenar el depósito y absorber el líquido a través del purgador.
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Jue Sep 13, 2012 10:39 pm

Acabo de tener un deyavi....

Digo si esta yamaha esta en mi garaje demontada....

He tenido una igualita en casa!!!

Mira este post y veras como es identica, por lo menos la pintura que era clava.

http://yamahaxs400.foro-blog.es/t349p15-otro-mas-desde-los-madriles
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Lun Sep 17, 2012 8:41 pm

@falconazo escribió:
Acabo de tener un deyavi....

Digo si esta yamaha esta en mi garaje demontada....

He tenido una igualita en casa!!!

Mira este post y veras como es identica, por lo menos la pintura que era clava.

http://yamahaxs400.foro-blog.es/t349p15-otro-mas-desde-los-madriles

La verdad es que es igualica... Wink

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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Sáb Sep 22, 2012 2:50 am

Sii!!

Es un color muy parecido.

De echo mi moto por lo que he podido saber, era carne de desguace Sad

Actualmente la uso muchisisisisisimo (varias veces al día) pero estoy impedido de modificar mas, precisamente por haber otros lios.

Dejo algunas fotos actuales en el primer post.

Os dejo un poco el facebook donde enseñamos algunos cacharros que tenemos.

https://www.facebook.com/pages/Canary-Custom-Design/402997993057627

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MensajeTema: cuadro de sr   Lun Sep 24, 2012 4:45 am

Hola compañero,he visto en tu presentacion que has adaptado con exito el cuadro de la sr 250,por cierto enhorabuena por el trabajo te ha quedado de lujo,bueno al grano,yo tambien quiero hacer lo mismo pero el cableado me tira para atras,me preguntaba si podrias subir alguna foto de ese esquema particular que te has montado,gracias y saludooosss!!!
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MensajeTema: Re: XS desde Canarias   Jue Sep 27, 2012 1:02 pm

@sebas escribió:
Hola compañero,he visto en tu presentacion que has adaptado con exito el cuadro de la sr 250,por cierto enhorabuena por el trabajo te ha quedado de lujo,bueno al grano,yo tambien quiero hacer lo mismo pero el cableado me tira para atras,me preguntaba si podrias subir alguna foto de ese esquema particular que te has montado,gracias y saludooosss!!!

Sinceramente, el esquema está hecho a lo "cutre", y no entenderías nada.

Nosotros lo que hicimos, básicamente fue con una batería y dos cables, ir probando combinaciones y cables e ir viendo lo que hacía, si se encendían luces, testigos, etc.

De todos modos tenemos el cuadro a la venta, http://www.ebay.es/itm/Classic-Speedometer-XS-SR-250-400-Velocimetro-clasico-Yamaha-XS-SR-/110956303346?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item19d582d3f2 con el cableado ya hecho excepto una clema que hemos quitado para el nuevo reloj adaptado.

Pero vamos, es una simple clema a la que irían dos cables que están ahí sueltos.

El cuadro es lo que ves, excepto el cuadro de luces, que tiene una de las patitas que hace esquina partida, y aunque sólo es cuestión de pegarlo, pues me vino así y yo lo he ido aguantando (aunque nos duró muy poco tiempo como ves en este post, pero el minimalismo se apodera de nosotros jeje).
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